تبلیغ زیرخاکی از ژیان در سال 55 - وبلاگ ایتالیا

به گزارش وبلاگ ایتالیا، در این خبر عکسی از تبلیغات ژیان و آپشن های آن را در سال 1355 می بینید که نسبت به بعضی ماشین های امروزی فقط یه شیشه بالابر برقی کمتر دارد.

به گزاش سایت طلا، سیتروئن ژیان یک خودروی سوپرمینی/مالی است که از سال 1967 تا 1983 به وسیله سیتروئن فراوری و مونتاژ آن در ایران، پرتغال، آرژانتین، یوگسلاوی (اسلوونی) و بلژیک انجام می شد.

تاریخچه

این خودرو بر پایه مدل مشهور سیتروئن 2 CV بوده و 1.9 میلیون دستگاه از آن فراوری شده است.

سیتروئن دایان پاسخ سیتروئن به مدل رنو 4CV بود که از اتاق مدرن تری نسبت به سیتروئن 2CV بهره می برد. سیتروئن دایان یا ژیان یکی از معدود سیتروئن هایی بود که طراحی بدنه آن به وسیله خود سیتروئن صورت نگرفت و طراحی آن به شرکت پنهار سپرده شد. هدف فراوری دایان همچون 2CV ساخت خودرویی متناسب با شهر ها و احتیاج های خانواده و با حداقل قیمت و هزینه نگهداری بود.

فراوری خانواده سیتروئن 2cv از سال 1948 شروع و با گذشت زمان تغییراتی در شکل ظاهری و قسمت های فنی آن ایجاد شد که باعث ادامه روند فراوری آن و عرضه در مدل های گوناگون گشت که دایان یا همان ژیان نیز یکی از آنهاست.

این خودرو اولین بار در اتوشوی پاریس 1948 رونمایی شده و گفته می گردد تا سال 1990 که در مدل های مختلفی که فراوری نموده حدود 5میلیون دستگاه فروش داشته است.

از مدل های آن می توان dyane, Ami, Mehari و یک نسخه اِستیشِن با نام سیتروئن آکادیان را نام برد این خودرو حتی مدل 4 wd هم داشته که به نام 2 CV Sahara فراوری شده است. مدل مهاری نیز به عنوان یک خودرو اسپرت آفرود مناسب برای سفر های تفریحی به صورت نسخه 2 دیفرانسیل قابل سفارش بود که از ترمز های دیسکی در چهار چرخ سود می برد. مدل موجود در ایران Dyane است که در طول دهه 70 میلادی فراوری می شد.

محبوبیت فراوان این خودرو بیشتر به خاطر قیمت مناسب و مصرف بسیار کم بنزین آن است.

این اتومبیل مانند cv 2 از موتور دو سیلندری که به وسیله هوا خنک می گردد بهره می برد. موتور این اتومبیل در ابتدا همچون cv 2 از حجم 435 سی سی برخوردار بود، اما در ادامه فراوری آن حجم موتور به 602 سی سی افزایش یافت که موجب فراوری قدرت و سرعت بیشتر اتومبیل شد.

گفته می گردد که در آن موقع مجموعاً 5 میلیون دستگاه از مدل های مختلف ژیان در دنیا فراوری شده است.